TTT練習．田中，唐子，澤田，杉田の4人．take iは河口湖でもがいてるはず．
最初は30sec allで回していたが，途中から田中，杉田長めで．
42km/hくらいだと速度が安定する．それ以上あげるとぶれやすくなる．
ローテは中々うまくなってきたんじゃないかと思う．
4周した後，折り返し練習．来週のTTTは折り返しが20回近くあるので．これが難しい．
1列で入ると先頭と最後尾が離れてしまうし，横並びになるほど走路は広くない．
2列で2人目と3人目の間をあける方法に落ち着いたが，これでいいのかなぁ．
sugita 125km
TTT練習。
昨日よりは少しマシになったが、今日も調子が悪かった。全然力強くペダリングできない。
足引っ張って申し訳ないです。レース前で体調管理が出来てないのは最低です。何とかしたい。
ところで、軽く本番をイメージしてみて、ちょっと思ったのですが、今回のチームTTは、片道2.2km。
つまり、想定の42~43km/hくらいで行くとすると、片道のラップが180と数秒になりますよね。
それって、５人だとちょうど一周ローテが回るぐらいだと思います。
ということは、やろうとすれば序盤は、Uターンに突入するときの順番を固定できるのではないか、と。４８
まあ、それによるメリットが大きいかどうかはよくわからないですが、想定してなくて、偶然ローテが偏ってしまう、
ということになるかもしれないので、一応事前に決めておいたほうがいいような気がします。
karako
同じくTTT。
今日は、ペースが安定するように、できるだけ声をかけてみようと思ってやりました。
出来ていたかどうかは、わかりませんが。。
本番では、的確な指示が出せるようにしたい。
チーム的には、先週からの練習もあってか、（特に後半）安定したローテが出来ていたと思います。
karakoの指摘ですが、5人で180secでは想定より、少し長めのローテになりますね。
下手に、片道周期ローテに陥れば、無駄に疲労を溜めかねないと思います。
また確認しよう。
Tanaka
P。トンネル後〜*6か7。
結局一か月以上人と練習せずにレース参加になりそう。。
しかもその間ピストのみ。
先日の健康診断の結果白血球が少なくて要注意だった。
ヘマトクリット値も平凡。
Piwan
なぞの細菌感染により1週間以上棒に振った．
明日の血液検査にて終了の予定，だが自転車乗れるか，点滴3回は伊達じゃない．．．
というわけで，ニューフレームのポジションだしなどしながら家のなかでフラフラしてた．
うーん，ギリギリ，ポジションが「出ない！」ぐはー．
ハンドル1cm高いで妥協するしかない感じ，15度とかの水平ステム使用の一択，当然スペーサーは無し．
むかーしに聞いた外車のうわさ通りでした，小さいサイズは特に難しいって．
480のスローピングで，トップが520位なんだけど，何じゃこりゃのヘッドチューブ長．
コレに適当にスペーサー入れて6度とかのステム使うって，外人はこのフレームにどんな長さのピラー合わすのさ！
ちなみに私の昔風のフレームサイズはシート510，トップ520でステムが90mm位す（トップチューブ長で合わせて新フレーム買った）．
日本車と外車，こんなに違うとは思わなかった，ヘッドチューブ切削したいー．
いくら日本人の体型が変わってきたとはいえ，
た，ぶ，ん，初めての一台を自分で輸入する，とかだとメッチャメチャなポジションになるよ，コレ．
そいや，o.muraさん，前下がりステム入れてましたね（前下がりステムの使用も検討中でっす）．
(12/2追加)↓レスThanx!
myamada
560のサイズでもヘッドチューブ長いです。
スペーサーは当然薄いのに替えて、ステムも前下がり67度、しかも130mm。
前屈の体がやわらかいからできるんだと思うけど。
自転車買うのは難しいですね。
o.mura
